9月22日，温岭。从加拿大赶来的越野赛车手特蕾西·莱西特站在浙江风驰机械有限公司的车间里，目光紧紧追随着一块银白色铝板。卷圆、压平、焊接、打磨、冲压成型、补孔、检测……经过20多道工序，那块铝板“变身”为一只锃亮的轮毂。她凑近生产线，看得格外认真。

　　和她一样被这条生产线吸引的，还有10多位来自欧美等国家和地区的专业玩家。他们此行不为参赛，而是专程参加风驰机械新品发布会。当天，博徕特Bullite全新6061系列锻造铝轮正式发布，风驰机械东部新区新工厂也同步揭开面纱。

　　“更强、更轻、更远”

　　凭什么？

　　“新产品可以用3个关键词概括：更强、更轻、更远。”浙江风驰机械有限公司铝轮事业部总经理李正华说。面向全地形车，风驰此次推出全新一代超轻高强铝合金轮毂。“我们把前几代产品的优势技术和工艺都凝练到这款产品上，并在材料上进一步升级。它强度更高、重量更轻，综合性能较传统铸造轮毂提升25%。”

　　博徕特Bullite是风驰机械针对沙滩车、越野车等改装市场打造的海外品牌，其轮毂长期经受国际顶级全地形车赛事、极限越野、高强度改装场景验证。“之前有玩家感叹，用其他品牌的轮子要备上四五套才能安心跑完所有赛段，而我们的轮毂只需一套。”李正华说。

　　“全球车轮第一品牌”

　　怎么冲？

　　口碑背后，是风驰机械在非公路车轮领域多年的深耕。作为这个领域的领军企业之一，风驰机械起家于钢制轮毂制造，巅峰时期曾占据国内非公路车轮市场30%的份额，在细分赛道牢牢站稳脚跟。

　　但非公路车轮赛道体量有限，市场增量天然存在天花板。4年前，风驰机械主动求变，定下“打造全球车轮第一品牌”的目标。

　　“我们换了打法，不再固守单一海外传统赛道。产品端，完成了从传统钢轮到高端铝轮的迭代升级；市场端，重心移回国内，重点布局新能源汽车轮毂和民用改装车赛道。”李正华说。

　　以更轻、更强的铝轮敲开高端市场大门，在向价值链高附加值环节攀升的同时，实现国内国际“两条腿”走路——这是风驰机械给未来的答案。

　　“好轮毂，不靠简单的材料堆叠，而靠工艺突破。”李正华告诉记者，风驰通过滚压工艺将铝板旋压成轮辋，轮辐则通过铸造或锻造完成，再用搅拌摩擦焊技术组合成型，其接头强度通常能保持在母材的90%以上。

　　“说千句不如看一次”

　　看什么？

　　东部新区新工厂，是风驰机械布局高端铝轮市场的“大本营”。

　　“我们将在这里布局5条铝轮生产线，包括一条全地形车铝轮生产线、4条乘用车铝轮生产线。”李正华说，预计到2027年，年产能可达180万只铝轮。

　　这次，风驰机械专门邀请10多位专业赛车玩家到温岭探厂，正是希望以最直观的方式展示品牌全新的生产体系。“说千句不如看一次。我们希望用户能实地看生产线、看工艺、看品控，亲眼见证风驰的制造能力。”他说。

　　“这座城市、这里的人，还有这座工厂，都让人眼前一亮。我没想到他们的出货量这么大，而且能亲眼看到产品从头到尾完整做出来，体验感非常棒。”特蕾西·莱西特说，她使用风驰旗下的博徕特Bullite轮毂已有多年，从未出过故障，颜值也一直在线。这次的新产品同样让她惊喜。

　　在浙江风驰机械有限公司执行总裁潘凌杰看来，东部新区新工厂落地，正是风驰产能升级、技术升级的全新起点。“我们将聚焦新能源汽车降噪铝轮、改装汽车套色铝轮、越野及沙滩车增强铝轮三大核心产品方向，进一步推动企业从传统钢轮为主，向钢铝并举、高端智造、全球品牌转型，实现风驰二次腾飞。”

温岭市融媒体中心出品

编辑 | 王巧萍

校对丨季虹希

审核丨蔡谦 徐永辉