“动了！动了！”

2026年5月5日，东海之滨，温岭礁山港。

10点15分，潮位正好。切割机启动，最后一根止滑桩被切断。船体微微一沉，随即开始滑动。白色浪花向两侧推开。蓝色的船身一寸寸没入水中，船艏处，“海鹰加科”四个字在阳光下闪着光。

这艘3500吨级、具备无限航区能力的“海上移动实验室”，不是国家项目，不是高校资产。它属于眼前这群人——37位温岭渔民。总造价1.5亿元，全部自筹。

在中国造船史上，由渔民全资建造科考船，这是第一次。

它不算大，也不算贵。但放在一群渔民手里，它曾经是天方夜谭。

今天，它入海了。

“一个学海洋的人没出过海，那是什么滋味？”

两年前，渔民出身的蔡云杰原本只是想造一艘勘探船。聊着聊着，他听说中国的海洋科考船，缺口巨大。

“一届一届的学生毕业了，连海都没出过，只能夏天去秦皇岛闻闻海味。”中国地质大学（北京）海洋学院院长夏建新的这句话，像一根针，直直扎进蔡云杰心里。

他没上过大学。18岁就出海捕鱼。但他深信：学海洋的人连大海都没见过，数据怎能精准？论文怎能落地？

“我就想，如果我们能帮这帮孩子出海科考，多好。”

他第一个找上的是有着近20年造船经验的老渔民郏宣荣。听到“科考船”三个字，郏宣荣把头摇成拨浪鼓：“这玩意儿，是国家队玩的，咱老百姓搞不了。”

转机出现在厦门。当他们登上“嘉庚号”科考船，听说了生态养殖需要科考船来采集水温、水深等底层数据时，郏宣荣犹豫了。他打了10年鱼，眼见近海的鱼群越来越少。

“这其实是我们捕鱼时的梦想，”郏宣荣声音有些哑，“我们希望海里面到处都是鱼。”

那天之后，郏宣荣从“摆手”变成了“拍板”。

两人沿着海岸线疯狂奔走：天津、青岛、上海、舟山、厦门、广州、海南。哪里有科考船，就往哪里扎。笔记本记满一本又一本。渐渐地，后头跟上来的人越来越多，从三五人，变成了37人。

“差一厘米都不行”

真干起来，才知道有多难。

科考船与渔船，内核是两个物种。渔船靠柴油机直驱尾轴；科考船则是电力推进和动态定位：船能在海上自动咬住一个坐标点，这些技术普通船上根本没有。

还有那些“娇贵”的科考设备。海水取样管内壁必须涂覆惰性涂层——哪怕析出微克级金属离子，水样就废了。船底的多波束测深仪等声学设备，对安装平面平整度近乎偏执，因为任何气泡扰动都会让声波信号“失聪”。

“差一厘米都不行，” 郏宣荣斩钉截铁道，“差一厘米，以后的数据就可能层层偏差。”

这艘船施工图纸超过2000份，比普通商船多出50%以上；电缆超过13万米，是同等吨位货船的三倍多。管线和线架在船舱里“打架”，设计图到了现场频频“撞车”。去年八月，工程陷入半停滞，船台冷冷清清。

那是蔡云杰最难熬的时刻。“晚上躺在床上想，干脆扔掉算了，这一个多亿就当打了水漂。”但天一亮，他照常出现在船厂，咬着牙，一米一米地改。

终于，推进器毫米级安装，做到了；13万米电缆精准走位，做到了；动态定位系统，也啃下来了。

就这样，37位渔民把一个“疯狂的想法”，变成了浮在水面上的现实。

“这艘船不是商品，是种子”

“算账？我没算过。”蔡云杰说，“想着赚钱就不会做科考船了。”

这是国内首艘由渔民全资建造、自主运营的远洋科考船。未来将租赁给高校和科研院所，承接海洋科考任务——海洋资源探测、海底地形测绘、地球化学与地球物理研究、海洋生物采集……同时服务于海上风电、油田作业等场景。目前，已与多家科研院所和高校达成初步合作意向。

“希望让更多学生走出课堂、驶向深海，把论文写在万里海疆上。”中国地质大学海洋学院副院长李琦说。

“以后温岭的孩子学海洋专业，可以在家门口上船实习；中国的科学家想研究深海，多了一个选择。这才是我们想要的。”蔡云杰说。

码头上，“海鹰加科”号稳稳浮在水面。船艏指向东方——那里是东海。东海之外，是太平洋。再往前，是无限航区。

“有人问我，你们渔民懂什么科研？”蔡云杰站在船头，声音不大，却很笃定，“我说，我们不懂，但我们可以搭台。让懂的人来唱戏。”

这个台，已经搭起来了。

渔民三个百分百（出资、主导建设、运营）

侧记一：“我们把房本和私房钱，都押在了这片海上”

37个人，凑了1.5亿，造了一艘自己都不会开的船。

说出来像段子。但这是真的。

“把私房钱都拿出来了”

船老大林仁友这辈子没跟银行借过钱。打鱼的人讲究踏实，有多少钱办多大事。但这次，他把家里那套房子押上了。

船造了一年多，他每次出海回来都要绕到船厂看一眼。看见船壳又长高一截，他就安心了。“就像看自己孩子长个子。”

“我打了一辈子鱼。如果这条船能帮科学家探秘更多的海洋，那我这房子押得值。”

61岁，本该考虑退休的年纪，他把后半生的安稳押在了一条他可能永远用不上的船上。

还有人不愿透露姓名，只笑笑说：“我把私房钱都拿出来投船了。不多，但这是我的全部。”说这话时，眼睛一直看着那艘蓝色的船。

37个人，没有人知道这条路能不能走通，甚至没有人能说清楚自己到底图什么。

但他们干了。

“人家不是冲着我，是冲着这件事”

郏宣荣，团队里的“谈判专家”，手机永远在通话中——不是在砍价，就是在去砍价的路上。

一台原价25800元的冰柜，他跟卖家讲了很久的故事：37个渔民凑的钱，每一分都要花在刀刃上。卖家听完，降到了21000元。不止一次，多家设备厂商被他们的故事打动，甚至免费送上价值几十万的产品。

“人家不是冲着我，是冲着这件事。”

去年一台大型设备晚到了三四个月，导致后续工序停摆。那几个月，他工地厂家来回跑，协调国内外供应商，赶进度。“遇到困难，无非就是花更多时间想办法。你想到办法了，这就不叫困难。”

“比海绵宝宝还要爱上班”

2003年出生的郏俊成是团队里年纪最小的，国际贸易专业毕业，但听说父亲郏宣荣要来造船，也辞了职一头扎进船厂。“这么疯狂的事，工作可以再找，科考船可能一辈子就一次。”

第一天到船厂，他连图纸都看不懂。密密麻麻的技术参数、设备型号、安装要求——每一个字都认识，连在一起，天书。

“看不懂就问呗。”

后来他用AI帮团队做日报管理，还做视频，让普通人也能对科考船更有概念。

朋友形容他：“比海绵宝宝还要爱上班。”

他认了。

“人生中第一条船就是科考船，多少人能有这个运气？”说这话时，他眼睛里有光。

“像我这样的人”

从车里出来，抓起安全帽就往船里钻。

这是一年多年蔡云杰的日常。“我的办公室就是工地。”哪里管线冲突了，他都第一时间到现场，而不是等汇报。“每天大概都要走三万步。”

他的车上，总是循环播放着毛不易的《像我这样的人》。“这是写小人物的心声，底层人的心声。”

小人物。这是他给自己的定义。

但就是这群“小人物”，搞定了2000多份图纸、13万米电缆、24个压载水舱、1艘海洋科考船。

侧记二：这艘船到底有多“硬核”？

够远：从温岭直抵美洲，两个月不靠港

“海鹰加科”号总长82米，满载排水量约3500吨，续航力达10000海里，自持力超过60天，无限航区。

这意味着什么？它可以从温岭出发，一路横跨太平洋，直抵美洲东海岸，中途无需靠港补给。科学家可以在海上连续作业两个月，不必为油料、淡水或粮食发愁。但这还不是最硬核的。

够稳：穿浪船艏减气泡，数据才准

这艘船采用了低阻力穿浪型船艏设计。船舶总设计师王浩召解释说：“这个设计能有效降低航行阻力，并显著减少船首区域的气泡产生。”通俗地说，船底的声学设备不会被气泡干扰，测量数据更准。针对无限航区需求，船艏还进行了冰区加强设计，具备一定的抗冰能力，可适应冬季浮冰或薄冰海域的考察任务。

够准：大风浪中，也能“钉”在海上

船上搭载了DP-2动力定位系统——即使在海况恶劣、风浪较大的条件下，船也能自动维持在设定位置，不被风浪推走，定位精度达到米级。配合船底搭载的的吊舱式全回转推进器，这艘船可以在大洋中稳稳“钉”住，甚至完成原地回转、横向移动等精准操作。这对于布放水下机器人、开展深海取样等作业来说，是必不可少的核心能力。

够实：渔民的最优解，科学家的移动实验室

船尾宽敞的作业甲板、全海深探测系统、预留的科学月池……“海鹰加科”号上的每一项配置，都不是为了好看，而是为了好用。

全海深单波束测深仪，可在全球任意海域实时测量水深；全海深超短基线定位系统，能对水下目标实现高精度定位与跟踪，让深海作业的“触角”延伸至世界最深的海沟；走航式温盐深测量仪（CTD），可随船实时采集不同深度的海水温度、盐度、深度参数，快速掌握调查区域的水文环境……

“我们在投资成本可控的情况下，让船舶的性能和综合能力达到最优。”王浩召表示。

记者手记：

这是一个关于眼界和情怀的故事。

第一次听说这艘船，是在去年春天。有人跟我说，温岭有几个渔民在造科考船。我当时的第一反应和你现在一样：什么？渔民？科考船？

这一年来，我守在船厂，见证了每一个节点。一年后，我站在码头上，看着那艘蓝色的船缓缓入水。

从“讨海”到“探海”，这群渔民走出的这一步，也许比他们自己想象的更大。它承载的不只是37个人的梦想，更是一种朴素而坚定的信念：海洋强国的路上，不只有国家队，也可以有老百姓搭的台。

但戏能不能唱起来，光靠他们自己还不够。船上水了，运营是接下来的大考。高校和科研院所有科考需求，这艘“民间船”如何进入他们的视野？靠蔡云杰他们一家一家敲门，显然不现实。

他们跟我说：“我们先把船造好，后面的事一步一步来。”那语气里有底气，也有忐忑。

我想，有些事是可以做的。

比如，科技部门能否建立一个小型平台，定期发布高校和科研院所的科考需求？让这艘船知道“哪里有活儿”，也让科学家知道“这里有船”。

再比如，地方政府能否把这艘船纳入区域海洋公共服务网络？在它闲置的时候，承接一些近海环境监测、渔业资源调查等公益性任务，既不让船晒太阳，也不让渔民的心凉着。

从“讨海”到“探海”，他们迈出了第一步。这一步走得不容易。

他们用真金白银证明了一件事：民间力量对海洋的向往，对科研的支持，是真实的、炽热的、不计成本的。